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    這不就是一臺可合法上路的賽車嗎?太炸裂了!

    名車賞析 瀏覽量:6636 2023-12-06

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    在超跑界,說蘭博基尼很吸睛,甚至是數一數二的,貌似也不過分,不論是小牛還是大牛,它們的設計都是很炸裂的存在,更別說各種特別版、限量版等等車型了!而這次介紹的這款蘭博基尼Huracán STO,雖為民用車型,但其夸張程度,不亞于一臺賽車!

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    為何這么說?先來看它的名字,Huracán STO,Huracán就是我們常說的小牛,而重點在后面三個字母,STO分別是Super Trofeo Omologata的首字母縮寫,Super Trofeo也就是蘭博基尼超級運動杯之意,Omologata則代表著可合法上路的賽車。從命名就不難看出,Huracán STO這款車與賽事有著強關聯性,而實際上,它確是源于蘭博基尼Huracán Super Trofeo EVO和GT3 EVO賽車,簡言之,你可以把Huracán STO理解為一款可合法上路的賽車!

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    在有著賽化背景之下,Huracán STO在目之所及部分充斥著空氣動力學套件。放眼望去,你能看到諸多開口設計,這些不僅僅被很好地融入到了車身上,更重要的是帶來了眾多益處,比如前艙蓋兩個碩大的風道,能夠提供更好地散熱性能以及更多下壓力,再比如前、后翼子板的孔洞同樣能增強下壓力,且后翼子板的進氣口還能作為發動機的進氣口,幫助減少靜態壓力損失。

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    位于尾部的發動機艙蓋是新設計,源于Super Trofeo EVO賽車,車頂設有進氣口,以便提升發動機艙內的空氣冷卻效率,而進氣口后方的“鯊魚鰭”設計還能梳理經過尾翼的氣流,這在極大程度上提升了過彎時的穩定性,進一步強化其動態性能。與此同時,車尾這個巨大的手動調節尾翼不單單有著很強的視覺沖擊力,最重要的是提升整車氣流效率以及下壓力,而最高下壓力可達420公斤!

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    除了空氣動力學,Huracán STO在輕量化方面也很重視。據悉,這款車型的外觀覆蓋件有超過75%都使用了碳纖維材質,相比起此前較為出色的Huracán Performante車型還輕了43公斤,其凈車重僅有1339公斤,這是非??捎^的優化,要知道,對于一款追求賽道駕駛的跑車而言,減重會比加大馬力來得更有效果!

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    值得一提的是,Huracán STO用上了來自Brembo出品的CCM-R碳陶瓷剎車系統,其借鑒了應用于F1賽車的專業材料,提供了卓越的耐用性。相較于傳統的CCB碳陶剎車,CCM-R的導熱性提升了4倍、抗壓性提高了60%、最大制動力提高了25%,有了這些優化升級,這讓Huracán STO在任何駕駛條件下都有著很穩健的剎車性能,給足駕駛者信心!當然,鎂合金鍛造輪轂亦是減重舉措之一。

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    輕量化不僅僅體現在外觀,Huracán STO的內飾部分同樣如此。駕駛艙內的整體設計和普通Huracán大差不差,但戰斗氣息更為濃厚,當你打開車門那一刻,便能直接感受到輕量化,因為車門內襯使用了大量碳纖維材質,且門拉手也改用為編織繩材質,除此之外,其內部還充滿了Alcantara材料,不得不說,Huracán STO對待減重是很認真的!

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    當然,在保證賽化氛圍的同時,現代化元素亦是少不了的,全液晶儀表顯示細膩且內容豐富,最重要的是轉速信息時刻保持在正中間且足夠清晰明了。8.4英寸的中控觸摸屏采用新的人機交互系統,駕駛者可查看車輛相關信息,并且這臺車還選了Apple CarPlay。而Alcantara運動雙色內飾搭配碳纖維,讓整個座椅視覺效果很出色,包裹性亦是極好的。

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    作為一款賽道化取向的跑車,Huracán STO的“大心臟”一定得夠強,其搭載的仍是熟悉的5.2L V10自然吸氣發動機,但經過專門升級調校之后,最大功率達到了640馬力,最大扭矩則為565?!っ?,0-100km/h僅需3秒,0-200km/h則為9秒,極速去到了310km/h。

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    對于一款賽車而言,動力有保障的同時,更重要的還是彎道表現。Huracán STO應用了蘭博基尼后輪轉向系統,還有更直接、更固定的轉向比,這一切都是專為賽道而設計的,毫無疑問,有了這些技術的加持,Huracán STO能夠以更快速度過彎,且出彎時還可在最大程度上獲得更好的抓地力。

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    Huracán STO為駕駛者提供了STO、Trofeo和Pioggia(濕地)3種全新駕駛模式,默認狀態下為STO模式,同時也是最適合日常的模式,此時的它顯得修然自得,安全舒適,不過也比普通Huracán略硬一些,而切換至Trofeo后,便進入時刻戰斗狀態,所有系統都針對干燥路面以及賽道最快圈速進行了優化。Pioggia濕地模式則是將牽引力控制、車身穩定系統等設置在最安全狀態,確保駕駛的穩定性。

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    對于Huracán STO的實力,你無需質疑,由內而外,它幾乎都是賽車標準,很顯然,可合法上路的賽車,就是對它很好的詮釋!在如今這個年代,擁有一臺這般純粹的超跑,實屬不易,喜歡的朋友直接入手吧!


    撰文:Liberty

    攝影:阿超


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